Material mòbil preservat

els diferents cotxes preservats per Metro de Barcelona i gestionats pel Departament de Patrimoni Històric de la companyia, son les següents:

Ferrocarril Metropolitano de Barcelona (Transversal)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sèrie 100: Motor 126 , preservat a un hangar a les cotxeres de Can Boixeres

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sèrie 400: Motor 425 Bi-cabina, preservat a les cotxeres de Sagrera

Gran Metropolitano de Barcelona

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sèrie R (posteriorment sèrie 300): M1-M6-M8 (301-306-308) Tots son cotxes motors preservats a les cotxeres del Triangle Ferroviari.


Ferrocarril Metropolità de Barcelona (S.A.-S.P.M)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sèrie 1100: M1169-R1418-M1170 conservats a les cotxeres del Triangle Feroviari. També es conserva la unitat M1171-M1172 (la de la imatge)però es destinarà a pràctiques de seguretat.

un altre tipus de material "preservat" son un trucks de la sèrie 300 provinents d'un dels cotxes que es van retirar a Can Boixeres. Se li va tallar la caixa i només va quedar el pis i el fre d'estacionament. Amb el temps la caixa es va anar corbant pel pes que se li posava i es va desballestar però els trucks s'aprofitaren amb una caixa nova.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Espero que aquestes dues Series 1100 les conservin molt bé i quan tingui 50 o 60 anys que la futura TMB faci excursions amb aquest tren i poder recordar la infància!
un dels millors trens per no dir, el millor! que grans aquest 1000 i 1100!

El triple es conservarà (amb el temps) a l'estil del 300. El doble quedarà per a pràctiques de seguretat i com a font de recanvis del seu germà.

Doncs al 1100 no el veig en massa bon estat per fer pràctiques de seguretat, amb els anys que porta sense funcionament... A no ser que es passi una revisió completa per posar-la a punt.

es farà servir per fer pràctiques d'evacuació i rescat per part de bombers i cosos de seguretat. De fet el tren ni es mourà i estarà en una via segregada a l'antic túnel que es va enfonsar al Carmel, per la qual cosa no fan falta revisions ni recanvis no res. Quan el posin allà, ja no sortirà.