Funcionament ato " transversal alto "
3 participantes
Pàgina 1 de 1
Funcionament ato " transversal alto "
Hola a tots !
Hi ha algú , que pugui explicar amb detall i amb fotos el funcionament del " ATO " de la serie 600 ?
Tinc molt poca info .
Gràcies ... !
Hi ha algú , que pugui explicar amb detall i amb fotos el funcionament del " ATO " de la serie 600 ?
Tinc molt poca info .
Gràcies ... !
pebesat- Nombre de missatges : 20
Data d'inscripció : 23/04/2014
Re: Funcionament ato " transversal alto "
Hola Pebesat, benvingut!
paso a intentar explicar-te el funcionament del ATO dels trens de la sèrie 600 del metro de Barcelona:
primer de tot, comentar-te que aquest sistema va ser creat i desenvolupat íntegrament pel personal tècnic de Metro. Va ser el tema estrella al congrés de la UIPT. Les proves van començar l'1 de juny de 1960.
El sistema consistia en un conjunt de cèl·lules fotoelèctriques instal·lades a la via, i uns captadors instal·lats al tren. Conforme el tren anava captant les cèl·lules, aplicava marxa, fre, o el que tingués "programat". Dintre de la cabina de conducció hi havia un pannell que es podia maniobrar des de l'exterior del tren, per obrir i tancar portes, ja que en principi, es va idear el sistema perquè el tren no dugués cap empleat embarcat. Això no va reeixir perquè la gent tenia molta recança (per no dir por) a pujar un tren on no es veia un conductor que el portés ni cap empleat a dins.
El sistema va continuar en ús fins que es va unir la línia V amb la línia II i l'arribada dels trens de la sèrie 300 i 1000, amb una electrònica més desenvolupada i que feia que tècnicament no fos viable la implantació del sistema en aquests nous trens ni a la resta de la línia.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
en aquesta foto pots veure els captadors de les fotocèl·lules instal·lats al tren
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
aquí es pot veure la instal·lació electrònica que controla el sistema al tren.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Vista del conjunt captador-fotocèl·lula funcionant
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
aquí es pot observar una fotocèl·lula instal·lada a la via a Horta.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
aquest es el panell per controlar el funcionament del sistema i les portes que es podia accionar des de l'exterior.
paso a intentar explicar-te el funcionament del ATO dels trens de la sèrie 600 del metro de Barcelona:
primer de tot, comentar-te que aquest sistema va ser creat i desenvolupat íntegrament pel personal tècnic de Metro. Va ser el tema estrella al congrés de la UIPT. Les proves van començar l'1 de juny de 1960.
El sistema consistia en un conjunt de cèl·lules fotoelèctriques instal·lades a la via, i uns captadors instal·lats al tren. Conforme el tren anava captant les cèl·lules, aplicava marxa, fre, o el que tingués "programat". Dintre de la cabina de conducció hi havia un pannell que es podia maniobrar des de l'exterior del tren, per obrir i tancar portes, ja que en principi, es va idear el sistema perquè el tren no dugués cap empleat embarcat. Això no va reeixir perquè la gent tenia molta recança (per no dir por) a pujar un tren on no es veia un conductor que el portés ni cap empleat a dins.
El sistema va continuar en ús fins que es va unir la línia V amb la línia II i l'arribada dels trens de la sèrie 300 i 1000, amb una electrònica més desenvolupada i que feia que tècnicament no fos viable la implantació del sistema en aquests nous trens ni a la resta de la línia.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
en aquesta foto pots veure els captadors de les fotocèl·lules instal·lats al tren
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
aquí es pot veure la instal·lació electrònica que controla el sistema al tren.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Vista del conjunt captador-fotocèl·lula funcionant
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
aquí es pot observar una fotocèl·lula instal·lada a la via a Horta.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
aquest es el panell per controlar el funcionament del sistema i les portes que es podia accionar des de l'exterior.
El Llop- Administrador
- Nombre de missatges : 1200
Data d'inscripció : 25/04/2012
Re: Funcionament ato " transversal alto "
Ostres, molt interessant!!!! Es podria considerar que l'ATO actual prové d'aquest sistema? Va ser el primer a tot el món?
Re: Funcionament ato " transversal alto "
No et podria assegurar que fos el primer, però segur que un dels primers. Encara que el funcionament és diferent, es podria dir que la filosofia es la mateixa.
El Llop- Administrador
- Nombre de missatges : 1200
Data d'inscripció : 25/04/2012
Re: Funcionament ato " transversal alto "
Fantàstic " LLop " !
Em pregunto si ets del metro ... ?
Gràcies ...
Em pregunto si ets del metro ... ?
Gràcies ...
pebesat- Nombre de missatges : 20
Data d'inscripció : 23/04/2014
![-](https://2img.net/i/empty.gif)
» Pont del Transversal per sobre del Gran Metro
» Caixes commutadores dels trens del Transversal.
» Explicació sobre l'orígen de la numeració del material mòbil del Transversal
» Caixes commutadores dels trens del Transversal.
» Explicació sobre l'orígen de la numeració del material mòbil del Transversal
Pàgina 1 de 1
Permisos d'aquest fòrum:
No pots respondre a temes en aquest fòrum